中新社天津10月1日電 (記者 張道正)全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動(dòng)化改造全流程實(shí)船系統(tǒng)測試10月1日在天津港獲得成功。無人自動(dòng)化集裝箱場橋、無人駕駛電動(dòng)集卡、無人智能解鎖站、無人集裝箱岸橋集體亮相，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G通訊、云技術(shù)等多種尖端技術(shù)應(yīng)用，共同鳴奏一曲智慧港口的恢弘交響。
1日上午，天津港集裝箱公司北區(qū)“新海明”輪作業(yè)現(xiàn)場，隨著天津港集團(tuán)黨委書記、董事長褚斌“測試開始”一聲令下，無人駕駛電動(dòng)集卡在停車區(qū)接收到TOS系統(tǒng)作業(yè)指令，依次自動(dòng)駕駛到目標(biāo)堆場的指定貝位，與自動(dòng)化場橋自動(dòng)對位、精確裝箱后，魚貫有序帶箱運(yùn)行至智能解鎖站。
解鎖站內(nèi)，自動(dòng)加解鎖機(jī)器人同時(shí)完成箱體四處全自動(dòng)加鎖作業(yè)。隨后，無人駕駛電動(dòng)集卡自動(dòng)行駛到遠(yuǎn)程操控集裝箱岸橋下，依照預(yù)設(shè)指令完成集裝箱抓取動(dòng)作，精確落位至既定位置。整套無人自動(dòng)化全流程裝船作業(yè)一氣呵成，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了71箱實(shí)船系統(tǒng)測試任務(wù)。
此次測試實(shí)現(xiàn)了中國首臺應(yīng)用基于云點(diǎn)圖的船型掃描系統(tǒng)的遠(yuǎn)程操控集裝箱岸橋，全球首批完全無人駕駛電動(dòng)集卡商業(yè)化運(yùn)營，中國首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)成功測試，全球首個(gè)應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控岸橋和無人駕駛電動(dòng)集卡精準(zhǔn)操控，全球首臺投入商業(yè)運(yùn)營的集裝箱地面智能解鎖站等新突破，標(biāo)志著天津港智慧港口2.0建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
作為中國國內(nèi)首個(gè)集裝箱專業(yè)化泊位誕生地，天津港集團(tuán)在傳統(tǒng)碼頭基礎(chǔ)上進(jìn)行無人自動(dòng)化改造，開創(chuàng)性探索出一條智慧港口建設(shè)新路徑。今年以來，廣泛與國內(nèi)外先進(jìn)港口和港機(jī)制造商通力協(xié)作，通過預(yù)設(shè)參數(shù)環(huán)境進(jìn)行模擬預(yù)演推算，破解多項(xiàng)世界級港口技術(shù)難題，大幅提高碼頭人工智能覆蓋率，打造運(yùn)行自動(dòng)化、決策智能化、服務(wù)便利化、管理標(biāo)準(zhǔn)化、能源清潔化的創(chuàng)新應(yīng)用平臺，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)集卡在港口環(huán)境下的L5級無人駕駛形態(tài)、全部作業(yè)設(shè)備自動(dòng)化進(jìn)程和集裝箱碼頭數(shù)字化運(yùn)營，全面提升生產(chǎn)組織和對外服務(wù)便捷化程度。(完) 【編輯:吉翔】
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